115V920Ah DC strømsystem
Hvaer DC Power System?
Et DC-strømsystem er et system som bruker likestrøm (DC) for å gi strøm til ulike enheter og utstyr.Dette kan inkludere kraftdistribusjonssystemer som de som brukes i telekommunikasjon, datasentre og industrielle applikasjoner.DC-strømsystemer brukes vanligvis i situasjoner der det kreves en stabil og pålitelig strømforsyning, og bruk av likestrøm er mer effektivt eller mer praktisk enn vekselstrøm (AC).Disse systemene inkluderer vanligvis komponenter som likerettere, batterier, vekselrettere og spenningsregulatorer for å styre og kontrollere flyten av likestrøm.
Arbeidsprinsippet til DC-systemet
AC normal arbeidstilstand:
Når AC-inngangen til systemet leverer strøm normalt, leverer AC-strømfordelingsenheten strøm til hver likerettermodul.Høyfrekvente likerettermodulen konverterer vekselstrøm til likestrøm, og sender den ut gjennom en beskyttelsesenhet (sikring eller strømbryter).På den ene siden lader den batteripakken, og på den andre siden gir den normal arbeidskraft til DC-belastningen gjennom strømforsyningsenheten for likestrøm.
Driftstilstand for tap av vekselstrøm:
Når systemets AC-inngang svikter og strømmen brytes, slutter likerettermodulen å fungere, og batteriet leverer strøm til DC-belastningen uten avbrudd.Overvåkingsmodulen overvåker utladningsspenningen og -strømmen til batteriet i sanntid, og når batteriet lades ut til innstilt sluttspenning, gir overvåkingsmodulen en alarm.Samtidig viser og behandler overvåkingsmodulen dataene som er lastet opp av strømfordelingsovervåkingskretsen til enhver tid.
Sammensetningen av høyfrekvent likeretter DC-driftskraftsystemet
* AC strømfordelingsenhet
* høyfrekvent likerettermodul
* batterisystem
* batteriinspeksjonsenhet
* isolasjonsovervåkingsenhet
* ladeovervåkingsenhet
* overvåkingsenhet for kraftfordeling
* sentralisert overvåkingsmodul
* andre deler
Designprinsipper for DC-systemer
Oversikt over batterisystem
Batterisystemet er sammensatt av et LiFePO4 (litiumjernfosfat) batteriskap, som tilbyr høy sikkerhet, lang levetid og høy energitetthet når det gjelder vekt og volum.
Batterisystemet består av 144 stk LiFePO4 battericeller:
hver celle 3,2V 230Ah.Total energi er 105,98 kwh.
36 stk celler i serie, 2 stk celler i paralleller=115V460AH
115V 460Ah * 2 sett i paralleller = 115V 920Ah
For enkel transport og vedlikehold:
et enkelt sett med 115V460Ah batterier er delt inn i 4 små beholdere og koblet i serie.
Boksene 1 til 4 er konfigurert med en seriekobling av 9 celler, med 2 celler også koblet parallelt.
Boks 5, derimot, med Master Control Box inni Dette arrangementet resulterer i totalt 72 celler.
To sett med disse batteripakkene er koblet parallelt,med hvert sett uavhengig koblet til DC-strømsystemet,slik at de kan fungere selvstendig.
Battericelle
Datablad for battericeller
| Nei. | Punkt | Parametere |
| 1 | Nominell spenning | 3,2V |
| 2 | Nominell kapasitet | 230 Ah |
| 3 | Nominell arbeidsstrøm | 115A(0,5C) |
| 4 | Maks.ladespenning | 3,65V |
| 5 | Min.utladningsspenning | 2,5V |
| 6 | Masse energitetthet | ≥179wh/kg |
| 7 | Volum energitetthet | ≥384wh/L |
| 8 | AC intern motstand | <0,3 mΩ |
| 9 | Selvutladning | ≤3 % |
| 10 | Vekt | 4,15 kg |
| 11 | Dimensjoner | 54,3*173,8*204,83 mm |
Batteri pakke
Datablad for batteripakke
| Nei. | Punkt | Parametere |
| 1 | Batteritype | Litiumjernfosfat (LiFePO4) |
| 2 | Nominell spenning | 115V |
| 3 | Nominell kapasitet | 460Ah @0,3C3A，25℃ |
| 4 | Driftsstrøm | 50 ampere |
| 5 | Toppstrøm | 200Ampere(2s) |
| 6 | Driftsspenning | DC100~126V |
| 7 | Ladestrøm | 75 ampere |
| 8 | montering | 36S2P |
| 9 | Boksmateriale | Stålplate |
| 10 | Dimensjoner | Se vår tegning |
| 11 | Vekt | Ca 500 kg |
| 12 | Driftstemperatur | - 20 ℃ til 60 ℃ |
| 13 | Ladetemperatur | 0 ℃ til 45 ℃ |
| 14 | Lager temperatur | - 10 ℃ til 45 ℃ |
Batteriboks
Datablad for batteriboks
| Punkt | Parametere |
| No.1~4 boks | |
| Nominell spenning | 28,8V |
| Nominell kapasitet | 460Ah @0,3C3A，25℃ |
| Boksmateriale | Stålplate |
| Dimensjoner | 600*550*260 mm |
| Vekt | 85 kg (kun batteri) |
BMS Oversikt
Hele BMS-systemet inkluderer:
* 1 enhet master BMS (BCU)
* 4 enheter slave BMS enheter (BMU)
Intern kommunikasjon
* CAN-buss mellom BCU og BMU
* CAN eller RS485 mellom BCU og eksterne enheter
115V likestrøm likeretter
Inndataegenskaper
| Inndatametode | Klassifisert tre-fase fire-leder |
| Inngangsspenningsområde | 323Vac til 437Vac, maksimal arbeidsspenning 475Vac |
| Frekvensområde | 50Hz/60Hz±5 % |
| Harmonisk strøm | Hver harmonisk overstiger ikke 30 % |
| Startstrøm | 15Atyp topp, 323Vac;20Atyp topp, 475Vac |
| Effektivitet | 93 %min @380Vac full belastning |
| Maktfaktor | > 0,93 @ full last |
| Starttid | 3–10 s |
Utgangsegenskaper
| Utgangsspenningsområde | +99Vdc～+143Vdc |
| Regulering | ±0,5 % |
| Rippel og støy (maks.) | 0,5 % effektiv verdi;1 % topp-til-topp verdi |
| Slew Rate | 0,2A/uS |
| Spenningstoleransegrense | ±5 % |
| Merkestrøm | 40A |
| Toppstrøm | 44A |
| Jevn flytnøyaktighet | ±1 % (basert på jevn strømverdi, 8~40A) |
Isolerende egenskaper
Isolasjonsmotstand
| Inngang til utgang | DC1000V 10MΩmin (ved romtemperatur) |
| Inngang til FG | DC1000V 10MΩmin (ved romtemperatur) |
| Utgang til FG | DC1000V 10MΩmin (ved romtemperatur) |
Isolasjon tåler spenning
| Inngang til utgang | 2828Vdc Ingen havari og overslag |
| Inngang til FG | 2828Vdc Ingen havari og overslag |
| Utgang til FG | 2828Vdc Ingen havari og overslag |
Overvåkningsstystem
Introduksjon
IPCAT-X07 overvåkingssystem er en mellomstor skjerm designet for å tilfredsstille brukernes konvensjonelle integrasjon av DC-skjermsystem, Dette gjelder hovedsakelig for enkeltladingssystem på 38AH-1000AH, samler alle typer data ved å utvide signalsamlerenhetene, koble opp til fjernkontrollsenter gjennom RS485-grensesnitt for å implementere ordningen med ubetjente rom.
Vis grensesnittdetaljer
Utstyrsvalg for DC-system
Ladeenhet
Lademetode for litiumionbatteri
Pakkenivåbeskyttelse
Den varme aerosolbrannslokkingsanordningen er en ny type brannslukningsanordning som passer for relativt lukkede rom som motorrom og batteribokser.
Når det oppstår en brann, hvis en åpen flamme dukker opp, oppdager den varmefølsomme ledningen brannen umiddelbart og aktiverer brannslokkingsanordningen inne i kabinettet, og sender samtidig ut et tilbakemeldingssignal.
Røyksensor
SMKWS tre-i-ett-svingeren samler samtidig inn data om røyk, omgivelsestemperatur og fuktighet.
Røyksensoren samler inn data i området 0 til 10000 ppm.
Røyksensoren er installert på toppen av hvert batteriskap.
I tilfelle en termisk svikt inne i kabinettet som forårsaker at en stor mengde røyk genereres og spres til toppen av kabinettet, vil sensoren umiddelbart overføre røykdataene til menneske-maskin-kraftovervåkingsenheten
DC panelskap
Dimensjonene til ett batterisystemskap er 2260(H)*800(W)*800(D)mm med fargen RAL7035.For å lette vedlikehold, styring og varmespredning er inngangsdøren en enkeltåpnende nettingdør i glass, mens bakdøren er en helmasket dør med dobbel åpning.Aksen som vender mot skapdørene er til høyre, og dørlåsen er til venstre.På grunn av batteriets tunge vekt er det plassert i den nedre delen av skapet, mens andre komponenter som høyfrekvente bryterlikerettermoduler og overvåkingsmoduler er plassert i den øvre delen.En LCD-skjerm er montert på skapdøren, som gir sanntidsvisning av systemets driftsdata
DC-drift strømforsyning elektrisk systemdiagram
DC-systemet består av 2 sett med batterier og 2 sett med likerettere, og DC-bussskinnen er koblet sammen med to seksjoner av en enkelt buss.
Under normal drift er bus-tie-bryteren frakoblet, og ladeenhetene til hver bussseksjon lader batteriet gjennom ladebussen, og gir konstant belastningsstrøm samtidig.
Den flytende lade- eller utjevningsladespenningen til batteriet er den normale utgangsspenningen til DC-samleskinnen.
I dette systemskjemaet, når ladeenheten til en bussseksjon svikter eller batteripakken må kontrolleres for lade- og utladingstester, kan bustiebryteren lukkes, og ladeenheten og batteripakken til en annen bussseksjon kan levere strøm til hele systemet, og bus tie-kretsen Den har et diode anti-retur-mål for å forhindre at to sett med batterier kobles parallelt
Elektrisk skjema
Produktvisning
applikasjon
DC strømforsyningssystemer er mye brukt i ulike bransjer og felt.Noen vanlige bruksområder for DC-kraftsystemer inkluderer:
1. Telekommunikasjon:DC-kraftsystemer er mye brukt i telekommunikasjonsinfrastruktur, som mobiltelefontårn, datasentre og kommunikasjonsnettverk, for å gi pålitelig, uavbrutt strøm til kritisk utstyr.
2. Fornybar energi:DC-kraftsystemer brukes i fornybare energisystemer, for eksempel solcelle-fotovoltaisk kraftproduksjon og vindkraftproduksjonsinstallasjoner, for å konvertere og administrere likestrøm generert av fornybare energikilder.
3. Transport:Elektriske kjøretøy, tog og andre former for transport bruker vanligvis likestrømssystemer som fremdrifts- og hjelpesystemer.
4. Industriell automatisering:Mange industrielle prosesser og automasjonssystemer er avhengige av likestrøm for å kontrollere systemer, motordrev og annet utstyr.
5. Luftfart og forsvar:DC-kraftsystemer brukes i fly, romfartøy og militære applikasjoner for å møte en rekke kraftbehov, inkludert flyelektronikk, kommunikasjonssystemer og våpensystemer.
6. Energilagring:DC-strømsystemer er en integrert del av energilagringsløsninger som batterilagringssystemer og avbruddsfri strømforsyning (UPS) for kommersielle og boligapplikasjoner.
Dette er bare noen få eksempler på de forskjellige bruksområdene til DC-kraftsystemer, som viser deres betydning i flere bransjer.
